新能源驱动系统的热管理技术是一个即旧又新的课题。说它旧是因为它里面的每一个子技术，都不是新鲜事，几十年前都已有了。说它新是因为把铝合金升降机电机电控发热、散热、材料等要素统筹到一起，上升到系统管理的高度是新的，是正在发生事情。在蜗牛看来，热管理技术包括如下五个内涵：

相比以前，如今的铝合金升降机电机电控设计，会以温升安全为目标，从损耗时空分配（高低速工况间分配、定转子间分配），材料热选型和成型工艺，散热结构拓扑都多个角度进行系统性设计，并以仿真和试验作为双重闭环手段，进行设计迭代，最终达到温升和成本双优的结果。非常有幸我们能参与到这新的学科的发展过程中。这个大家关注的热点，但相应的技术软文却比较少。为了作好大家的技术搬运工和翻译官的角色， 蜗牛会连载一些列的热管理技术的专题文章。这里面有科普性概念性介绍，也会有技术性较强的仿真技术，材料试验等技术干货文章。蜗牛认为这是一件有意义的事情， 但一个人的力量有限，需要朋友的帮助和团队的支撑。这不蜗牛帮大家请到了房杰博士为大家深入浅出的讲解控制器散热结构的仿真。废话少说，且看正文。

你知道普通人的小肠长度有多长，吸收面积有多大吗？让我来科普一下：普通人的小肠长度大约有4米，但吸收面积确达到了200平方米，比同样直径大小的单筒面积增加了近600倍。惊人吧？

那为啥差别这么大呢？通过解剖学我们知道了原因：因为小肠粘膜形成许多环行皱襞，皱襞上有大量的绒毛，绒毛表面的柱状上皮细胞还有许多微绒毛，这才使小肠的吸收面积比同样长度的单筒面积增加了600倍。

好了，有人要问了：大哥，你扯远了吧，怎么扯到小肠去了？好吧，我承认稍微扯远了些，但容我先卖个关子，后面您就知道了。各位看官，随我一起收收心吧，下面我们进入正题，本节课我们讲一下IGBT控制器散热结构的对比分析和优化探讨。

新能源铝合金升降机电机的控制器呢，一般都是水冷的，水冷介质通常采用水和乙二醇的混合液，各占50%的体积比例。既然是水冷的，那么冷却的水道设计就自然而然地就成为了散热设计的核心，这一点毋庸置疑吧，嘿嘿。